52deg. V-Twin's World （旧掲示板）

全132件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

やっとテレビが

投稿者：ダブリン市民投稿日：2003年 1月20日(月)13時15分6秒

　12月中旬に引っ越したのですが、難視聴地域ということで、共同アンテナじゃないと地上波が映らない場所でした。　で、工事を申し込んだら年内はムリとのこと。　結局、年末年始は衛星放送（BS/CS）を見て過ごしました。こんなにNHKを見たのは初めてです。　今日、ようやく接続工事をしてもらって、地上波も見れるようになりました。　嬉しい～♪　くだらない深夜番組が見れる～（笑）。　嬉しさついでに、I-OデータのHDDレコーダをテレビに取り付けてみました。録れるのはBS/CSだけですが、なかなか便利ですね。　以上、テレビネタでした。

http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/

き、切れた・・・

投稿者：ダブリン市民投稿日：2003年 1月12日(日)18時37分20秒

　今日は昼からライコ埼玉店に行きました。　お目当ての物は無かったので無駄足だったのですが、帰りのR16でふと速度計を見たら「動いてない！」。どうやらメーターケーブルが断線してしまったようです。　５年くらい前にも一度切れたことがあったので、これで二度目です。　明日、サービスに寄って発注しなければ。

http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/

電解液をチェックしてください

投稿者：たかぴ投稿日：2003年 1月12日(日)10時53分16秒

＞烏丸さんバッテリー劣化の主原因はサルフェーション（電極の結晶化）による容量の低下です。サルフェーションが進行すると、充電電流がほとんど水の電気分解に使用されてしまうようです。現在ご使用のバッテリーで電解液の減少が顕著でなければ、補充電でいけるはずです。尚、経験上トランザルプの場合は毎日のように乗っていて３年が限度だろうと思います。

うちもかな？

投稿者：烏丸投稿日：2003年 1月12日(日)02時03分18秒

私のトランのバッテリー、いつ交換したのかわからない。前のオーナーが載せたのを使っています。私が手にしてから、１年経過しましたが、そろそろ交換した方がいいのかな？。今年、ちょうど車検があるから、その時でも交換した方がいいのでしょうか？。う～ん、どうしようかな。

http://damascas.hp.infoseek.co.jp/

バッテリー

投稿者：たかぴ投稿日：2003年 1月 9日(木)08時46分22秒

ダブリン市民さん＞私のバッテリーもまだ体感できる性能劣化はありません。それにダブリン市民さんは使用開始が半年遅れですから、全く大丈夫でしょう。ちなみに年末（１年２ヶ月使用）時点で、電解液は上限と下限のちょうど中間くらいでした。

バイクは電気で走ってる

投稿者：ダブリン市民投稿日：2003年 1月 9日(木)00時10分22秒

木村さん＞　私も確認してみました。　＞　ウィンカー　アイドリングでウィンカーを点滅させてみても、ヘッドライトの明るさに変化はありませんでした。　このところ毎日通勤（片道12km）で乗っているので、バッテリーが元気なのかな。　ただウチの400VNは、400VRのウインカーリレーに交換してあるので、その影響もあるのかもしれません。 http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/bike/ja/tune_no34.html 長月さん＞　今年もよろしくお願いします。　電装系も経年変化は避けられないようですね（無接点の装置でも）。古いバイクは電装部品を交換すると、リフレッシュ効果が高いと聞いたことがあります。　ウチもCDI換えたら、エンジンの回りが良くなりました。みさぷぅさん＞　ハーネス交換はちょっとやりたくないですが、レギュレート・レクチファイヤーとかスタータ・スイッチとかは交換した方が良さそうです。たかぴさん＞　たかぴさんのバッテリーがそうなら、ウチのも気をつけなきゃいけないですね（たかぴさんと共同購入した物なんで）。　新しいつもりでいたのですが、考えてみればもう１年以上経ってるんですね。　今度の週末にでもチェックしてみます。

あけおめ：ああ電装系・・・

投稿者：たかぴ投稿日：2003年 1月 8日(水)00時37分34秒

あけましておめでとうございます・・・って、遅すぎですね。(^^;) 木村さん＞完全即用式バッテリーの新品で電力不足とは、意外ですね。確かＹＵＡＳＡのバッテリー説明書には冬には「電解液を入れてすぐ充電するとよい」ような記述があったような記憶もありますが。ちなみに私も年末にチェックをかねて補充電しました。エンジンの吹けがよくなったのに感動しました。肝心のバッテリーはというと少し水が減少し、スラッジが発生し始めておりまして、気をつけなくてはいけない時期に差し掛かってきたことに気づきました。年明け早々Ｈｉ／Ｌｏの切り替えが出来なくなったハンドルスイッチを交換しなければなりません。ついでにニュートラルスイッチもやらねば・・・（涙）

充電完了

投稿者：木村智則投稿日：2003年 1月 7日(火)21時41分59秒

長月さん、みさぷうさん＞回答ありがとうございます。先ほどバイク屋さんに寄って充電したバッテリーを引き取って早速装着してみました。その結果わかったことは、・明らかにセルの回り方が元気になった・しかしアイドリング時にウィンカーを点滅させると、ヘッドライトの明るさに影響が出る（交換前のバッテリーほどではないが）ということで、長月さんのおっしゃるとおりアイドリングあたりの回転域では、少々影響があるようです。本来アイドリングの回転数の設定は、エンジンが勝手に止まらないことは勿論ですが、すべての電装系を使用しても充電している電力量とつりあいがとれるポイントで設定していると聞いたことがあったのですが、トランザルプに関する限り違うようです。長月さんの言われた経年変化によるハーネスの内部抵抗の増加については、１６年程前、当時乗っていたＺ６５０でメインハーネスの焼けを経験しました。イグニッションをＯＮにしたとたん一瞬インジケーターがついてそれっきり・・・。坂の多い文京区内をバイク屋さんまで押すのが辛かった。真冬なのに汗だらだらでしたもの。ダブリン市民さん＞去年の暮れに報告したライコになくてネットにあるものは、まだ手元に届いておりません。そろそろかと待っているところなのですが。

ばってりー

投稿者：みさぷぅ投稿日：2003年 1月 7日(火)11時20分58秒

なんだかうちの４００は、毎年冬になると死んでます。今も死んだままです。早く買いに行かなきゃなぁ～。最近私もなかなか乗れないので、それもあるかしら。そろそろ電装系、全部交換しなきゃいけないなと思いつつ、なかなか。旅先で死んだら、シャレにならん！！（他車種での経験者は語る・・・。）

http://www006.upp.so-net.ne.jp/transalp/

あけましておめでとうございます

投稿者：長月＠宇都宮投稿日：2003年 1月 6日(月)20時15分6秒

　遅ればせながら、新年のご挨拶を申し上げます。　旧年中は直接お会いすることもありませんでしたが、ネット上では、大変お世話になりました。　今年もよろしくお願いいたします。＞木村さんへ　気温の低下による、バッテリーの一時的な性能低下もあるでしょうし、車体の経年劣化による電装系の性能低下（要するに錆とか、ウインカースイッチやリレー関係の抵抗増加による全体的な性能低下や充電系の性能低下）もあると思います。　現実的には、トランザルプだとアイドリング回転あたりでは、バッテリーが新品でもウィンカーを点滅させるとヘッドランプは影響受けるのでは無いでしょうか？　常時点灯になる前の機種だし、下手すると１０年前の年式だったりするし。　今日読んでいたＳＲのチューニング本には「ウィンカースイッチやリレーも経年劣化するから、プッシュキャンセル式に換える意味も含めて、高年式車のパーツに交換しましょう！」なんて書いてあったけど、費用対効果はどうなんでしょうね？

http://homepage2.nifty.com/a-nagatuki/index.html

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