52deg. V-Twin's World （旧掲示板）

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UASに

投稿者：木村智則投稿日：2002年11月25日(月)21時47分52秒

たかぴさま、ダブリン市民さま＞今日の午後、外出した際に２回ほどＵＡＳに電話を入れてみたのですが、呼び出し音がなるだけで通じませんでした。ＨＰには日曜祭日が休みとなっているのに・・。まあ、電話が通じてＫＯＮＩの在庫があるとしてもその場で即決は、できないと思いますが。会社帰りにバイク屋さんへ寄って、リアサスの件を相談したところやはりというべきか定番のオーリンズを薦められました。シンプルな構成のモデルならば思っていたほどの金額ではないようです。ただここで疑問がふつふつと沸いてきました。ＫＯＮＩにしろオーリンズにしろ、６００用として売られているものは４００に装着することが、できるのかと・・。ご存知な方、いませんか。

月例？

投稿者：ダブリン市民投稿日：2002年11月24日(日)22時59分40秒

たかぴさん＞　次回は川崎マリエンで、リアショック交換実演オフですか？（笑）　ならば私は、リアショックをトラン純正＋Hyperproに戻して参加しましょう。　ATのリアショックの図面を見ると、初期設定ではスプリングを2.8mmしか締め込んでいませんでした。　機種は違いますが、トラン用のHyperproスプリングのマニュアルには、プリロードは10mm締め込むと記載されていました。　ノーマルよりレートが高いのだし、ちょっとプリロードが強すぎだったかもしれません。　弱めにセッティングし直そうと思っています。

http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/

またネタができましたね（＾＾）

投稿者：たかぴ投稿日：2002年11月24日(日)21時39分25秒

木村さん＞ KONIですが、ここの「アフターパーツリスト」の中にＵＡＳという業者のリンク（↓）があり、「バイク」～「他社製品57社」にＫＯＮＩもあります。その一覧の一番下にXL600V用が「在庫あり」でリストアップされているのですが、そもそもこのストックリストは「02/04/06作成」ですので、私が購入したものでなくなっているかもしれません。さて、次もリアショックオフですね。１２月上旬でしょうか。

http://uas.jp/

よろしければ

投稿者：木村智則投稿日：2002年11月24日(日)21時23分17秒

たかぴさま＞差し支えなければ試着してみたいですね。今朝の測定でほぼマニュアルどおりの状態だとわかったのですが、ダンパーはともかく、バネは少々硬いとの印象を持っていますので、たかぴさんの＜６００ＶのノーマルサスからＫＯＮＩに変更した直後は、拍子抜けするくらい印象が変わりませ＜んでした。＜４００Ｖのサスを見させていただいた時の記憶と現物を比べると外観はそっくりですが、＜スプリングの上の方が巻きの間隔が少し詰まっていたりします。ノーマルサスのセッティングにも興味があります。昼間、ネット上でＫＯＮＩがまだあるお店を探してみましたが、発見できなかったもので６００のサスがよいとなれば、部品で引っぱって装着するのもありかと、思いはじめています。

600のノーマルショック使ってみます?

投稿者：たかぴ投稿日：2002年11月24日(日)20時56分39秒

木村さん、ダブリン市民さん＞以前にも書きましたが、６００ＶのノーマルサスからＫＯＮＩに変更した直後は、拍子抜けするくらい印象が変わりませんでした。走り込むに従ってリアの動きがよりスムーズになってきたのは確かですが、概して同じ傾向の設定だと思っています。このショックはアッシーのみの設定で、パーツナンバーは〔52400-MAB-611〕です。４００Ｖのサスを見させていただいた時の記憶と現物を比べると外観はそっくりですが、スプリングの上の方が巻きの間隔が少し詰まっていたりします。試しにだれか着けてみますか？ 30000kですが、それほどヤレてはいないと思います。

測ってみました

投稿者：木村智則投稿日：2002年11月24日(日)07時25分56秒

昨日の宿題、リアサスの取り付け長を測ってみました。センスタ立てて、巻尺をはわして測ったので厳密な測定とはいえませんが、結果はほぼマニュアルの数値といっしょでした。現状でも過積載時の沈み込みが不満なわけで、ますますＫＯＮＩが魅力的になってきました。

真夜中の事故

投稿者：ダブリン市民投稿日：2002年11月24日(日)01時33分31秒

　先ほど、ウチの団地で路駐のクルマに４tonトラックが追突して、勢い余って団地の駐車場に飛び込んで、駐車場のクルマ７台を大破させるという事故が起きました。　幸いケガ人は無かった模様。　コワイですね。たかぴさん＞　客観的に見ても柔らかいということが確認できただけでも良かったです。トラン純正ショックにHyperproのスプリングを入れた時は、もう少し柔らかくてもいいかなと思いましたが、AT用のHyperproスプリングなら、丁度良い硬さになってくれるのではと期待しています。木村さん＞　たかぴさんが購入したショップに、まだ在庫があるかもしれませんね。あとは、GT商会やガルーダで扱っている、ヘイゴン（HAGON）も割と手頃な価格なんですが、400VNに使えるのかどうかハッキリしないのです。　人柱になってみます？　(^^;

http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/

探してみようかな

投稿者：木村智則投稿日：2002年11月23日(土)19時05分46秒

いやいやこちらこそありがとうございました。同じ４００ＶＮでもセッティングによって、あんなに違う乗り味になるとわかったのは収穫でした。予感はしていたのですが、６００に乗らせてもらって見てはいけないもの、いや、禁断の領域を知ってしまったようで複雑な気持ちです。オーバーホールの時にブロスＰ１のエンジンを載せればよかったかな。リアサスは、今工具箱をひっくり返してフックスパナを出してきたので、明日早速プリロードの調整をしてみようかと、思います。でも表題のように今からでもＫＯＮＩを探して見ようかと迷ったりもしています。ともかく、今日はいい経験をさせてもらいました。

寒かったですね

投稿者：たかぴ投稿日：2002年11月23日(土)18時17分55秒

ダブリン市民さん、木村さんお疲れ様でした。やっぱりオーバーパンツは必須でした。木村さんのトランザルプのエンジンは、トルクがよく出ていて気持ちよかったです。昔（４００V）の記憶がよみがえってきました。リアサスのプリロードは、自分には固いと思いましたが、大柄な木村さんだともしかすると丁度良いのでは？ダブリン市民さんのアフリカツインサスは、やはりプリロードがかかっていましたが、あんなに軟らかいとは、ちょっと驚きました。間違いなくトランザルプより軟らかいですね。帰り道に雨が降り出し、中野は断念して吉祥寺でおでんだねを調達しようとしたのですが、町中渋滞でバイクを止める場所がなく、結局三鷹で調達することになりました。まさに町の揚げ物屋さんという感じの店で、置いてあるタネも普通、極めてオーソドックスなおでんになりそうです。ではでは。

お疲れさまでした

投稿者：ダブリン市民投稿日：2002年11月23日(土)17時53分52秒

　帰りにNAPSに寄って、ただいま帰りました。　ちょっと降られましたが、関越に乗ったら止んでくれました。　久しぶりにノーマルの400VNに乗って、昔（と言っても２年半前）の記憶が甦りました。　トランザルプのエンジン特性は、あのサイレンサーに負う所が大きいのではないかと、今更ながら思いました。　元に戻そうかな（笑）。組み直したミッションも良かったです。　木村さん、ありがとうございました。　たかぴさんのKONIは、まさしく自分が今目指しているサスに近い特性を持っていました。　あれは本当にお買い得でしたね。　フロントとのバランスも、悪くないと思いましたよ。　スプリング換えると硬くなるので、RACE TECH のカートリッジ・イミレーターを使ってみるのもいいかもしれません。　ところで、”おでん”の具は買えたのでしょうか？

http://www.ah.wakwak.com/~ichiro/

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