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EDP-20B

 投稿者：ryu  投稿日：2006年 5月18日(木)17時59分20秒
  私の場合は通販かオークションで入手しました（うろ覚え）
少し前までR/Cロビンで扱っていましたが現在ではリストに無いようです。
またヤフーオークションに出品されていますので利用されては如何でしょう。
埼玉のyokutobuさんから新品が出ています。銀行振込手数料分は掛かりますが送料が黒猫メールなんで安いです。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23169459

ノーマルモーターは耐電圧が低いんじゃなかったかなぁ。
私もEDP-20Bくらいがいいのかなぁ…と思います。
GWSのプロペラセットの数値はGWSのHPで確認できますね。
http://www.gws.com.tw/english/product/powersystem/edp.htm 		 

マンタ重量

 投稿者：時代屋  投稿日：2006年 5月18日(木)17時35分17秒
  八歳さん「マンタ」重量どのくらいでしたか？  
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

お昼に飛ばしてみました

 投稿者：時代屋  投稿日：2006年 5月18日(木)17時15分5秒
  モーターアップスラスト4〜6°と極端に、とって飛行させました
ハーフスロットル以上で風上に向かうとピッチング、旋回させたりエレベータダウンで
逃げながら下ろし、重心位置をノーマルより前にし、エレベータートリムを0にして手投げ
で再飛行、まともな感じになりそう、上でトリム微調整、降ろして重心調整と数回飛行させ
てバッテリーが弱ってきたので本日終了
なんとかなりそうです。
今回はノーマル状態での重心位置とモーターダウンスラストに騙されて混乱したのです。
お騒がせ致しました。
また、皆さんのお知恵を・・お願い致します。 		 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

改めて見てみました

 投稿者：時代屋  投稿日：2006年 5月18日(木)12時03分54秒
  ryuさん、アドバイスありがとう御座います。
そのHPを見て双発にふみきりました。
改めて見てみると50XC双発でのフライト結果は記述されてないようですね
ノーマルモーター7.4Vでの飛行については結果オーライで最終モーター焼け
で終了みたいです。
まったくのノーマル仕様でも夕方薄暗い時のフライトで、モーターブラシ付近
からの火花が見えますので、ノーマル以上の電圧ではモーターが極端に短寿命
になると思います、GW/EDP-10クラスのモーターで耐圧が6V程度ではないでし
ょうか
ゆっくりと飛ばすにはEDP-20の双発がパワー的に良いような気がしますが売って
いるところが中々ないようです。 		 
ケータイで撮った動画を掲示板に投稿

(無題)

 投稿者：ryu  投稿日：2006年 5月18日(木)01時18分36秒
  はじめまして。
私もEZフライヤーの購入を考えたことがありました。結局自作機にハマってしまいましたが…
このHPがかなり参考になりませんか？↓
ttp://www.tegaky.org/~rcplane/ezflyer/index.html 		 

やはり改造した事ありましたか

 投稿者：時代屋  投稿日：2006年 5月17日(水)22時00分2秒
  早速のご回答ありがとう御座います。
最初は双発にしました、かなりのオーバーパワーでバイロン機のような飛びでどうにも
なりません。
元のナセル自体がダウンスラスト付いていてボディのしなり具合の微妙な加減で
ピッチングしていましたので、推力と風量＆重心のバランスが難しい、そんな機体と
思ってました。

現状は翼上にポッドを付けて単発にしてます(改造前の重心から35mm前がペラ位置)

>EZフライヤーの改造はしたことがありますが・・・
改造した事ありましたか・・やはり何方かいらっしゃると思ってました。
>重心位置がシビア
単発でもかなりシビアなのかな〜？ 		 

EZフライヤー

 投稿者：DENY  投稿日：2006年 5月17日(水)19時19分13秒
  私もEZフライヤーの改造はしたことがありますが５０ＸＣ双発ですか？
その場合かなりのオーバーパワーになりスラストが結構必要で重心位置がシビアだった
記憶があります
モーター単発と言うことでしょうか？ 		 

水平飛行を安定させるには

 投稿者：時代屋  投稿日：2006年 5月17日(水)18時13分56秒
  パワーを上げると、つっこみます
モータースラスト
ダウン側 1〜3°暴れ馬(ロデオ)状態
アップ側 0〜3°若干つっこみが少なくなったような感じ
グライドテストでは綺麗に飛びます(モーターオフ時)
モーターオンでは、エレベーター引きぎみ状態でないと飛びません
トリム調整で程よい加減にすると頭あげ(ピッチング)ぎみになります
とにかく安定しません、スタント機のように機首の状態どおりにすっとんで行きます。
翼形クラークＹ
翼長520mm
機長415mm
重量126g
動力GWS EDP50XC
ペラEP3020
機種EZフライヤー(トイプレーン)
元の状態の重心位置で頭あげ(ピッチングぎみ)の飛行機です。
その重心位置から15mm程度、前後させましたが変化がありません。 		 
以上は、新着順41番目から50番目までの記事です。
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